美國港口如何透過導入創新的「數位排隊」系統，解決長期存在的港口壅塞問題並顯著減少碳排放。該系統取代了百年來的「先搶先贏」模式，允許船舶在離開前一個港口時即預估抵達時間並安排靠港順序，有效避免船舶在近海滯留，進而降低油耗和碳足跡。文章指出，此低成本的軟體解決方案已成功讓往返東亞與南加州的航程減少高達24%的碳排，並證明了即使是簡單的科技也能為全球航運業的減碳努力帶來巨大效益。同時，文中也提及儘管成效顯著，但複製其成功經驗可能面臨其他變數的影響。
美國加州的洛杉磯港和長灘港導入了一種數位排隊系統，旨在緩解港口壅塞問題並協助航運業實現減碳，其成本相對較低。
以下是關於數位排隊系統在港口協助船舶減碳及其成本的詳細資訊：
•減碳效益
◦這項數位排隊系統類似於線上訂位服務，透過追蹤每艘貨櫃船離開上一個停靠港的時間，估算出何時抵達南加州並依此安排進港順序。
◦由於已經排定進港時間，船舶的船長可以視情況調整航行速度，準時抵達港口，大幅降低了因搶快或滯留海上所產生的額外碳排。
◦根據班尼奧夫海洋科學研究室（Benioff Ocean Science Laboratory）的研究，這項系統讓航行於東亞與南加州之間的航程減少了最高達24%的碳排。
◦整體而言，它協助跨國航運業者減少了2成以上的碳排放。
◦過去，洛杉磯港及長灘港與全球多數港口一樣，採用百年歷史的「先搶先贏」（first-come, first-served）機制，導致船隻為了先取得排隊資格而經常加快運行，最終卻都擠在近海造成壅塞，並產生額外碳排。數位排隊系統改變了這種效率低下的傳統。
◦航運業的碳排放佔全球總排碳量的3%，這與日本全國的年排放量相當，因此航運公司正在積極尋找最佳減排方法。
•成本與技術
◦數位排隊系統的導入成本相對較低，並且被視為不需要先進科技，幾乎以手可得的方式就能協助航運業減碳。
◦洛杉磯港每年營運該系統的成本約為30萬美元（約新台幣899萬元）。
◦該系統從設計到開放操作只花了27天。
◦其主要技術依賴於現行大型船舶已經搭載的航程追蹤工具，而非複雜的新技術。
•系統背景與推廣
◦除了洛杉磯港與長灘港，同樣位於加州的奧克蘭港也在2022年開始使用該系統，荷蘭的鹿特丹港也有類似的技術。
◦有專家指出，洛杉磯港的計畫是在疫情期間推出的，其主要目的是為了解決港口壅塞問題，否則船隻可能不會被要求降低航速。
◦此外，航運業碳排的增減牽涉多種變數，因此要完全複製這些成功案例並不容易。
美國港口減碳妙招—數位排隊助航運減碳
06
6 月