文章探討了越南航空業應對國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA）的挑戰與進展。該計畫旨在透過規範國際航班的碳排放來推動減碳行動和碳權使用，預計每年將為碳市場注入數百萬美元資金，但同時也對越南航空公司造成顯著的財務壓力。文章指出，越南政府已採取必要措施配合CORSIA，並預計將花費巨額資金購買碳權。儘管面臨這些挑戰，越南航空和越捷航空等主要業者正積極透過機隊更新和永續航空燃料（SAF）的使用來實現減碳目標。
減碳
• 加入國際減碳計畫：越南政府已宣布將自2026年1月起正式加入「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA），這是一個透過納管國際航班碳排量的監管機制，以推動減碳行動及碳權使用的計畫。
• 設定減排目標：越南計畫從2026年1月起，逐步降低自身航空業的碳排，目標是在2024年至2035年間，將碳排降至2019年的85%，並進一步於2035年達到淨零排放。
• 前期準備措施：為了加入CORSIA，越南政府已完成多項必要措施，例如公布航空燃料使用及碳排追蹤規定，對國際航班實施碳排監測、報告與查核，並已向國際民航組織（ICAO）提交2019年至2024年的碳排數據。
• 航空公司的減碳行動：
◦ **越南航空（Vietnam Airlines）**受惠於國際航空旅遊復甦及債務重整，其高層承諾將更新機隊，以提高燃油效率、減少碳排。該公司目前也在研究擴大使用永續航空燃料（SAF）。
◦ 越南航空已於2024年完成添加SAF的班機首航（從新加坡飛往河內），並在同一年配合世界環境日活動，讓6個國內航班的飛機也添加SAF。
◦ **越捷航空（Vietjet Air）**也正在準備加入CORSIA，並已大量採購高性能飛機。例如，越捷向空中巴士訂購100架A321neo窄體客機，該款飛機在燃油效率方面提升至少20%，且添加SAF的占比最高可達總耗油量的5成。
永續
• 在航空業的減碳努力中，**永續航空燃料（SAF）**的擴大使用是推動「永續」發展的關鍵舉措。越南航空和越捷航空都在積極探索和應用SAF，這顯示了其在追求環境永續方面的承諾。
碳市場
• 越南加入CORSIA預計每年可為「碳市場」挹注至少 560萬美元（約新台幣1.6億元） 的投資。
• 未來越南航空業用於購買碳權的實際金額，將取決於碳權市場的價格。
• 目前碳權市場的價格大約為每噸二氧化碳當量 6至40美元之間（約新台幣174至1,160元）。
碳權
• CORSIA計畫透過市場化措施，促進「碳權」的使用，以實現國際航空業的氣候目標。
• 初步估計，越南航空業每年將為購買碳權額外支出 560萬至3,750萬美元（約新台幣1.6億至10億元）。
• 不過，越南當局也示警，國籍航空將因此面對龐大的財務壓力，預計在自願性階段購買碳權的成本可能落在 1,300萬至9,200萬美元之間（約新台幣3.7億至26億元）。
引用自 : https://reccessary.com/zh-tw/news/vietnam-aligns-global-aviation-climate-standards